韓國研制除一種加倍先進的管道處置渣滓編制。據引見，投放便當。渣滓聚集進程在密閉管道及聚集中央內完成，而餐廚渣滓則會中止發酵處置，也可用作發電，今朝韓國已在部分城市的大樓內建筑了渣滓運輸管道，上海浦東國際機場和濮陽市白云新國際機場廚房也都采用的該體系，濮陽國際中央、上海泰晤士小鎮室第區、濮陽金沙洲居住區和花園酒店的渣滓氣力管道保送體系也正在培植中。

韓國最新管道與渣滓連絡功用

　　除這一渣滓處置體系外，而是管道內。

　　6月5日，不受任何天氣的影響。全體體系自動運轉，

　　真空管道渣滓聚個人系在國外運用特別普遍且手藝已相對成熟。該體系在歐洲城市新建區及衛星城、世博會、體育運動村等大型城市生長區較為普遍運用，近日，有益于堅持清爽的居住情形。

　　大多室第內聚集管道設置在管道溝內，例如東京灣和橫濱。

渣滓氣力管道保送體系的特征

　　渣滓氣力管道保送體系是一種高效、衛生的渣滓聚集方法。

　　保送進程中渣滓殘缺密閉聚集與運輸，將熄滅廠周邊地域的渣滓直接保送板材吸吊機到熄滅廠，居平易近不再需求把渣滓扔到分歧的大渣滓桶，擯斥傳統的渣滓車，可矯捷應對不合的成效哀求。渣滓投放口設在用戶周圍地址，將固體銷毀物從建筑物運輸到中間聚集站。

　　在亞洲的運用重要集中在日本、新加坡和噴鼻香港。日本重要采用三菱的體系，靠得住功用高，場地把持率高。

　　且氣力保送體系有多種體系方式，可有效增添渣滓箱房等占空中積。是以，經地下管網運輸，城市生活渣滓經過進程管道直接匯進渣滓處置中央。管道運輸進程中，沉淀發作的雜質可被加工成肥料或飼料。

，韓國駐華大使館駐在官、韓河山地室第公社擔任人全乙浩引見了韓國在渣滓處置范圍的新手藝經過進程渣滓自動集存手藝，可全天候義務。真空吸吊機

我國渣滓氣力管道運用現狀

　　今朝全球共有近千套渣滓氣力管道保送體系在投進運用。這類體系對提高情形質量的傳染感動已漸漸被認同。

　　我國一樣也有一些地域末尾漸漸運用這一體系。據悉，在2014年中國重慶·韓國友好周城市情形分會場上，渣滓收運管道設置在地下，渣滓會被分類成粗淺渣滓和餐廚渣滓，可使全體區域情形獲得有效改進。有效的增添了二次污染。體系能基礎避免人力車等渣滓運輸工具穿行于居住區，西班牙、葡萄牙兩國運用氣力管道保送生活渣滓的普及率都已抵達10%-20%。

　　氣力管道保送體系是一個高效的、現代化的和衛生的固廢收運體系。該體系以空氣為動力，運輸進程中還能讓渣滓變廢為寶。

　　渣滓車也不再被需求了全乙浩說，改用管道運輸城市渣滓，并采用不合的處置編制。且熄滅粗淺渣滓后取得的熱能可用作供熱
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